Pista ciclabile ai Giardini Margherita: ne parla l'architetto Ballelli

intervento dell'Architetto Giampaolo Ballelli

L'ANALISI DEI LUOGHI

I giardini pubblici, i cosiddetti “polmoni verdi” della città, sono soprattutto “spazi di relazione”, cioè luoghi che permettono di incontrarsi, di scambiare e confrontare le idee, di riposare, di giocare; in una parola di socializzare. Gli spazi di relazione sono così frequenti nella città antica (piazze, oratori, porticati, bar e sale di ritrovo), quanto assenti in quella moderna. Belli e polivalenti nella prima, quanto sciatti e monovalenti nella seconda. Con la città nuova, costruita con l’inurbamento impetuoso della rivoluzione industriale, lo spazio fu "zonizzato" con precise funzioni. Al pari del lavoratore, che da artigiano capace di fabbricare l’oggetto finito si trasformò in operaio addetto ad un'unica attività ripetitiva e alienante, la città moderna abbandonò la versatilità del passato per specializzarsi in “zone”. Una zona per la produzione, una per dormire, un'altra per studiare, una per commerciare. Anche il centro storico fu identificato come zona; la cosiddetta zona “A”. Un area che dovrebbe avere particolari tutele, anche per la salute dei residenti, ma a Fabriano come altrove questo viene disatteso. La città moderna crebbe a dismisura e divenne in pochi anni volumetricamente maggioritaria. Per la sua mancanza di bellezza si coniò un nuovo termine “periferia”. L’urbanistica contribuì ad adattare l’orologio biologico dell’individuo ai processi della razionalizzazione produttiva. Negli anni sessanta e settanta, il boom economico e la deregulation speculativa fecero carne di porco della pianificazione. Tra queste due diverse entità urbane troviamo particolari “spazi di relazione”; i primi giardini pubblici. Posti tra il centro storico e lo sviluppo caotico della città industriale nascono a cavallo tra la fine del XIX secolo e l’inizio del XX. Cerniere di verde che collegano il solido fronte urbano della città antica alle incerte trame viarie di quella moderna. Possono essere i magnifici parchi delle residenze aristocratiche di Roma o Firenze (salvati dalla speculazione edilizia che avrebbe presto devastato il territorio) piuttosto che il “ring” di Vienna. Urbanisticamente il ring viennese è, per genesi, il più simile ai giardini fabrianesi. Ricavato dalla trasformazione di una fascia di terreno lasciata intorno al cuore antico della capitale austriaca per esigenze militari (ring appunto) che, esaurita la funzione di difesa, divenne un formidabile asse infrastrutturale. Un viale elegante, con giardini e monumenti, musei e piste ciclabili. Anche a Fabriano con i medesimi scopi militari già nel XIV secolo era prevista una fascia di terreno non edificabile che cingeva le mura della città, il pomerio. Lo statuto cittadino vietava di costruire o piantare alberi, consentendo solo di coltivare orti. Uno spazio aperto, privo di qualsiasi riparo utile a chi avesse mosso l’assedio alla città. Nei primi anni del XX secolo gli antichi fossi di difesa furono interrati e i fabrianesi, meno lungimiranti dei viennesi, edificarono allegramente senza un progetto di città. Lo spazio fu sciupato tra gli anni trenta e sessanta del secolo scorso, ma in parte anche di recente, con la scelta poco felice di costruire la nuova sede del comune. Se lo spazio del “pomerio” fosse stato rispettato ora avremmo anche noi un piccolo “ring”, un anello verde intorno al centro con un viale, parcheggi e servizi. Per fortuna non tutto fu perso, qualcosa si salvò. In parte sul lato nord ovest e nord est di Fabriano, grazie alla presenza ingombrante del fiume Giano, in parte per la lungimirante scelta delle amministrazioni comunali dei primi anni del novecento che fecero nascere i primi giardini pubblici. Il Regina Margherita e i “giardinetti di porta Pisana”. Spazi di verde che hanno visto tempi e manutenzioni migliori tuttavia, nonostante i problemi, luoghi che rimangono deputati alle relazioni, al relax, alla convivialità, al gioco.

Su queste aree avere norme precise non è sbagliato. La natura stessa di uno spazio di relazione, collettivo e polivalente, necessita, al di là della buona educazione, della protezione di un serio ed articolato regolamento. Altra cosa prevedere un proibizionismo “tout court”. La mia generazione ricorda bene il divieto di giocare a pallone sul prato dei giardini, ed il grido di allarme passato alla storia: “busso ecco a Pecorello”. Il simpatico giardiniere del quale si favoleggiava sequestrasse i palloni per poi bucarli tra le urla di sgomento ed il pianto dei discoli . . . . .

IL PROGETTO

In questa crisi economica, che pone il peso maggiore sulle spalle dei più deboli, non possiamo interdire gli spazi di relazione comune come è stato fatto con l’intervento sul loggiato San Francesco, un percorso urbano multi livello scippato alla comunità con la posa in opera di cancellate in stile carcerario che disonorano il nostro senso civico e la capacità delle istituzioni di controllare il territorio. La bellezza e la vivibilità di una città, il suo favorire le relazioni con la presenza di questi luoghi sono una garanzia di equità sociale e di democrazia. Camminare o sostare nel loggiato San Francesco non è un reato, gli atti vandalici si. Chi si macchia di comportamenti incivili va punito severamente, non si punisce una intera collettività incolpevole. Andare in bicicletta nel parco non è un attività illecita, se ci sono stati comportamenti avventati e piccoli incidenti questi vanno regolamentati, non si chiudono i giardini. Da queste riflessioni nasce l’idea di realizzare una pista ciclabile interna ai giardini Regina Margherita. L’esecuzione è tecnicamente possibile e con un investimento di modesta entità. Basterà delineare a terra, sui vialetti asfaltati esistenti, il tracciato.  

IL TRACCIATO

Un'apposita segnaletica orizzontale e verticale distinguerà la pista ciclabile dal percorso pedonale. Un piccolo circuito interno a senso unico della larghezza, nei tratti più stretti, di un metro. Lo spazio minimo occorrente per i due sensi di marcia e di cm. 160 quindi, per non togliere troppo spazio al percorso pedonale ed escludendo opere con costo ed impatto maggiore, il senso unico pare scelta equilibrata. Un circuito a forma di “otto” con la parte minore che corre intorno allo chalet e quella maggiore che arriva fino alla vecchia area giochi con diversi punti di ingresso e di uscita per i ciclisti. I due anelli a senso unico si incroceranno tra lo chalet e il monumento ai partigiani. Nella vecchia area giochi, all’altro estremo del parco, esiste già uno slargo asfaltato e non utilizzato. Questo sarà utilizzato da arrivo - partenza e potrà essere attrezzato con una rastrelliera per la sosta delle biciclette. Il circuito così concepito avrebbe uno sviluppo di circa mille metri, poca cosa rispetto ai 1.200 chilometri di piste ciclabili che offre la città di Vienna, ma un inizio per la nostra Fabriano. La mini pista ciclabile tracciata con opportuna segnaletica stradale a terra, avrà una corsia di marcia con freccia direzionale e simbolo della bicicletta, degli stop, le strisce per gli attraversamenti pedonali, i tratti dove sarà possibile sorpassare o quelli con limiti alla velocità. Un intervento che avrebbe anche un forte risvolto didattico. 

IL GIOCO SANO CHE COSTA POCO

Una piccola pista ciclabile ai giardini Regina Margherita consentirebbe di praticare un gioco sano, che costringe i giovani al movimento ed insegnerebbe come la bicicletta sia un mezzo di trasporto che deve rispettare tutte le regole del codice della strada. L’opera, esclusa la rastrelliera di sosta per le biciclette, da un primo computo metrico estimativo redatto con il prezziario regione Marche avrebbe un costo intorno ai 3.500 – 4.000 euro, mettendo in conto qualche piccolo imprevisto il tutto è realizzabile con 5.000 euro.