Parcheggiare anytime and anywhere non è un diritto

Nell’ultimo post si è fatto cenno alle cosiddette “riforme a costo zero”. Potremmo definirle azioni di miglioramento ambientale e urbanistico che non incidono sulle casse del Comune ma che, per il loro impatto sul profilo della città, si caratterizzano come scelte ad elevato valore aggiunto. 

Quel che sfugge ai decisori politici – per ignoranza e insensibilità - è che un’azione di governo degna di questo nome sa andare oltre il vincolo finanziario e il principale servizio che un’amministrazione deve ai suoi cittadini è legato al decoro, alla bellezza e alla conservazione delle cose e dei luoghi. 

Gli ultimi dieci anni, invece, sono stati un’epopea dell’abbandono, un trionfo del rattoppo, un continuo ricoprire le crepe che si aprivano nel corpo della città, a riprova di una cognizione secondo cui il problema merita una soluzione solo quando deflagra. La manutenzione invece funziona se è preventiva, se agisce a monte, non quando pretende di correggere un danno divenuto permanente. 

Ma la manutenzione è anche un altro modo di vedere le cose, è il superamento del “guarda e passa”, è cambiare la scena senza mettere le mani nel portafoglio dei cittadini, ovvero riforma a costo zero. Riformare significa ridare forma senza stravolgere e oggi, a Fabriano, lo spazio urbano più bisognoso di nuova forma è sicuramente il centro storico, la città vecchia che dovrebbe magnetizzare quel flusso turistico di cui molto e a sproposito si parla e si discute. 

Il nodo gordiano da sciogliere intra muros riguarda il traffico. Su questo tema si misurano le differenze tra i riformatori e gli immobilisti e l’impatto di possibili interventi a costo zero. Il problema del centro storico di Fabriano non è tanto la circolazione automobilistica quanto lo stravolgimento urbanistico ed estetico prodotto dall’assoluta predominanza dei parcheggi; un diritto di sosta anytime and anywhere di chiarissimo significato: non è più l’occhio a volere la sua parte ma il culo, ovvero la comodità più spinta, l’indiscutibile prossimità all’uscio, il particulare guicciardiniano che si fa clava e feticcio. 

C’è effettivamente qualcosa di esagerato e di sbracato in come i fabrianesi vivono e concepiscono il centro cittadino; un lassismo comportamentale che ha trovato nella politica sponda e comprensione. Via Zobicco - lunga, diritta e ricavata tra il Giardino Pubblico e le vecchie mura - è seppellita di auto ferme e inamovibili; idem con patate per Piazza Quintino Sella, Piazza Partigiani Piazza Amedeo di Savoia e San Benedetto, gioiellini estetici della città medievale che una bruttezza intesa come arte di smerdare le cose belle in nome dell’utilità più spicciola e sedentaria, ha trasformato in zone franche adibite a sosta prolongata, sfacciata e indecorosa. Con un culmine che ha del drammatico a San Niccolò, un tempo piazza segnata da quattro aiuole a discesa essenziali e lineari e oggi sputtanata a parcheggio e coronata – sempre in logica di smerdo senza tregua e senza misura – da quattro o cinque bidoni della differenziata. 

E allora viene da pensare che probabilmente aveva ragione lo scrittore colombiano Nicolás Gómez Dávila quando sosteneva che “la bruttezza di un oggetto è la condizione preliminare del suo moltiplicarsi su scala industriale”. Noi fabrianesi ne siamo la prova provata ed evidente. E a costo zero, come quei parcheggi che non verranno rimossi.